티타늄 화요일: 천사의 도시를 위해 제작된 맞춤형 BLACK SHEEP KLUNKER 36ER

마이크 워스

약 20년 전 저는 예술가이자 프레임 제작자로부터 강철 크루저 자전거를 구입했습니다. 이 자전거는 1920년대의 아이버 존슨(Iver Johnson)처럼 보이도록 제작되었습니다. 맞춤형 지오메트리와 일부 최신 구성 요소를 갖춘 자전거는 실제로 트레일을 타는 데 사용할 수 있으며 엄청나게 큰(2000년대 초반 크루저 자전거의 경우) 29er 휠에서 놀라운 미끄러짐을 느낄 수 있었습니다. 요즘 Hubbard 1은 제가 가장 좋아하는 자전거 중 하나로 남아 있으며 로스앤젤레스 전역의 수 마일에 달하는 트레일과 자갈길을 달리고 있습니다. 저는 자전거를 만들 때 사용할 수 있는 유일한 옵션이었던 앞 브레이크와 로드 자전거 림이 없기 때문에 트레일 라이딩에는 거의 사용하지 않습니다. 이 자전거는 클렁커 라이딩에 대한 나의 사랑을 불러일으켰지만 이 도시의 어떤 트레일도 진정으로 라이딩할 수는 없습니다. 그러기 위해서는 더 큰 것이 필요했습니다.

2020년 봄, 코로나19 팬데믹으로 인해 제품 공급망이 말살되었고, 내 생애 처음으로 자전거 부품이 부족해졌습니다. 결코 고갈될 것이라고는 전혀 예상하지 못했던 타이어, 체인, 브레이크 패드 공급량을 신중하게 분배했던 기억이 납니다. 일단 낡거나 부서지면 그게 끝이라는 걸 알면서, 도움이 될 수 있으면 남용하지 않도록 주의했습니다. 내 차고 한구석에는 내가 사랑하는 크로스컨트리 자전거가 서스펜션 연결 볼트가 부러진 채 몇 달 동안 제조사 보증 부서의 응답을 기다리며 앉아 있었습니다. 내 엔듀로 자전거도 마찬가지로 허브가 터지고 타이어가 마모된 상태로 한동안 앉아 있었습니다. 내 트레일 자전거의 체인이 너무 늘어나서 특정 페달 스트로크에서 분해될 수 있었습니다. 나는 낡은 장비를 타는 것을 포기했지만 수 마일의 학대를 견딜 수 있는 자전거를 원했습니다. 나는 간단하고 안정적이면서도 어떤 라이딩도 흥미롭고 재미있게 만들 수 있는 것을 원했습니다.

이 36er를 제작하려는 아이디어는 오늘날의 터무니없이 큰 바퀴 및 기술과 결합될 때 원래 크루저의 최고의 특성이 어떻게 주행할 수 있을지 궁금해하는 데서 나왔습니다. 프로젝트를 진행하기 위해 저는 저의 오리지널 크루저 자전거를 제작한 아티스트인 Jon Hubbard에게 연락했습니다. 그는 그러한 프로젝트를 위해 Black Sheep Bikes의 James Bleakley에게 연락할 것을 제안했습니다. Bleakley는 이런 종류의 36er 자전거에 대한 사실상의 전문가가 되었으며 원래 Hubbard 1의 설계 및 생산에 참여했습니다. 나는 2015년에 Mountain Bike Action 호에 James의 36er 자전거 중 하나를 테스트할 행운을 누렸습니다. 그리고 2022년에는 MBA의 티타늄 하드테일 총격전을 위한 32인치 휠 버전이 다시 출시됩니다. 이 자전거를 구입하기로 최종 결정을 내리는 것은 돌아가서 그 기사를 읽고 내 조언을 듣는 것만큼 간단했습니다.

Klunker 프레임은 티타늄으로 제작되었으며, 산악 자전거 초창기에 탔던 구식 클렁커를 연상시키는 이중 탑 튜브 디자인이 특징입니다. 지오메트리는 최신 트레일 자전거의 숫자와 비슷하지만 큰 바퀴를 수용하고 자전거를 제대로 타는 데에는 몇 가지 큰 차이가 있습니다. 프레임은 XL처럼 맞지만 놀랍도록 전통적인 라이딩 포지션을 가지고 있습니다. 케이블 라우팅은 외부 방식이며 최대한 단순화되었습니다. 이 장비에 기어를 추가하기 위한 추가 가이드나 케이블 정지 장치를 찾을 수 없습니다.

포크는 진동을 완화하기 위해 구부러지는 3잎 스프링 디자인을 특징으로 합니다. 측정할 수 있는 이동 거리가 없지만 자전거의 승차감은 제가 "단단함"이라고 부르는 것과는 거리가 멀게 느껴집니다. 프론트 엔드는 빨래판과 거친 지형에서 눈에 띄게 구부러져 장거리 라이딩 시 손이 피로해지는 것을 방지할 수 있습니다. 서스펜션은 가장자리를 없애지만 핸들링 시 눈에 띌 정도로 많이 휘어지지는 않습니다.

신뢰성에 있어서 단일 속도를 이길 수는 없습니다. 방전된 배터리와 구부러진 변속기 걸이는 여기에 적용할 필요가 없습니다. 크랭크암은 Cane Creek eeWings이며 Chris King 바텀 브래킷에서 회전합니다. 체인링과 톱니바퀴 설정은 일반적으로 AbsoluteBlack의 28/20t입니다. 저는 시내 주행에 더 크고 빠른 장비를 제공하는 18t AbsoluteBlack 톱니바퀴를 가지고 있습니다. 나는 또한 Wolf Tooth의 26/22t 링과 톱니바퀴 설정을 가지고 있어 매우 낮은 기어를 제공합니다. 이 설정을 사용하면 길고 가파른 소방도로 등반을 할 수 있습니다. 기어링 설정을 변경하는 데 약 15분이 걸리며, 라이딩 중에 아무것도 교체하지 않아도 됩니다. 장거리 라이딩 동안 작동할 수 있는 장비를 하나만 선택하는 것은 어려운 일입니다. LA 주변에 큰 언덕이 있을 때는 특히 어렵습니다. 저는 라이딩을 계획하고 이에 적합한 장비를 선택하는 것을 즐깁니다.