포르쉐의 새로운 718 스파이더 RS는 GT3이다

울부짖는 9000rpm 플랫 6는 하향식 협곡 달리기에 있어서 꿈의 일입니다.

포르쉐의 718 섀시 모델(현재 세대의 Boxster 및 Cayman)은 이미 최고의 자동차입니다. 수평 4기통 및 수평 6기통 파워트레인 옵션을 갖춘 미드 엔진, 후륜 구동 섀시를 기반으로 제작된 718 섀시 자동차는 요즘 자매 모델인 911 모델의 진정한 경쟁자입니다.

때때로 이러한 내부 경쟁은 포르쉐에게 모델 계층적 도전을 제기할 수 있지만 회사 경영진이 두 개의 환상적인 섀시를 생산하는 것에 대해 잠을 설칠 가능성은 거의 없습니다.

실제로 포르쉐 경영진은 2024년형 포르쉐 718 스파이더 RS의 출시를 발표하면서 카이맨 GT4 RS의 성공을 실제로 고민한 것으로 보입니다. 일종의 내부 부품통 핫로드로 제작된 슈투트가르트 사람들은 718 RS 라인업에 추가하고 있지만 이번에는 하향식입니다.

신형 718 스파이더 RS는 포르쉐 911 GT3 컵 레이싱카의 4.0리터 수평대향 6기통 엔진을 사용해 단거리 7단 PDK 변속기를 통해 493마력, 331lb-ft의 토크를 자랑합니다. 이 모든 출력과 비교적 짧은 기어링 덕분에 이 모델은 3.2초 만에 0-60mph(이전 718 Spyder보다 0.5초 더 빠름)에 도달하고 최고 속도는 191mph에 달합니다.

직선 속도는 항상 포르쉐의 핸들링 능력보다 부차적이었습니다. 특히 718의 경우 더욱 그렇습니다. 그리고 718 스파이더 RS도 다르지 않으며 PASM(Porsche Active Suspension Management)이 장착되고 1.1인치 서스펜션 드롭이 적용됩니다.

능동형 토크 벡터링, 볼조인트형 서스펜션 베어링, 기계적 미끄럼 방지 차동 장치도 표준입니다. 포르쉐는 지상고, 토우, 캠버, 앤티롤 바를 모두 조절할 수 있지만 컨버터블 매너리즘에 맞춰 댐퍼와 스프링 비율을 줄였다고 밝혔습니다.

718 Spyder RS는 718 Cayman GT4 RS와 DNA를 공유하기 때문에 두 차량 모두 거의 동일한 프런트 엔드를 갖고 있으며 표준 전면 덮개 채널링 공기 흐름과 향상된 브레이크 냉각을 위한 2개의 NACA 덕트가 있습니다. 그러나 포르쉐는 스파이더 RS의 프론트 립이 추가적인 다운포스 요구로 인해 카이맨의 프런트 립과 다르다고 말합니다. 또한 이 짐승 같은 컨버터블은 전통적인 날개와는 달리 리어 덕테일 스포일러를 특징으로 합니다.

경량에 충실한 718 Spyder RS에는 수동으로 작동되는 두 부분으로 구성된 소프트탑이 있습니다. 상단의 첫 번째 부분은 외부 날씨 보호 장치이고, 두 번째 부분은 독립적으로 사용할 수 있는 햇빛 가리개입니다. 전체적으로 상단의 무게는 40파운드 미만으로 기존 Boxster에 비해 무게가 36파운드 감소했습니다.

내부에는 경량 카본 직조 버킷 시트 한 쌍과 클래식한 12시 방향 노란색 표시가 있는 Race-Tex 커버 GT 스포츠 스티어링 휠이 있습니다. 718 스파이더 RS의 인테리어 컬러 비네팅은 Arctic Grey, Carmine Red 및 Black 액센트에 중점을 두고 있으며, 실내 전체에 가죽을 주요 소재로 사용합니다.

4가지 표준 외부 색상을 사용할 수 있지만 포르쉐는 새로운 바나듐 그레이 메탈릭을 포함한 일부 금속성 페인트와 Arctic Grey, Shark Blue 및 Ruby Star Neo를 포함한 몇 가지 특수 색상도 제공할 예정입니다.

포르쉐는 718 스파이더 RS를 맞춤화하려는 사람들을 위해 단조 마그네슘 휠과 티타늄 배기 팁이 추가된 바이작 패키지(Weissach Package)를 제공할 예정입니다. 시각적 패키지에는 노출된 탄소 섬유 후드, 탄소 섬유 연소 공기 스쿠프 및 리어 스포일러의 탄소 섬유 거니 플랩을 통해 약간의 무게 감소도 포함됩니다.

그 화려한 패키지가 없다면 2024년형 포르쉐 718 스파이더 RS의 가격은 배송비 1450달러를 포함해 162,150달러가 될 것이다. 인도는 2024년 봄부터 시작될 예정이며, 이 자동차는 6월 슈투트가르트에서 열리는 포르쉐 75주년 기념식과 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 공개적으로 공개될 예정입니다.

컨버터블에 높은 수준의 성능을 추가하는 것이 합리적입니까? 아래에 여러분의 생각을 공유해주세요.

태평양 북서부 출신의 뉴욕 출신인 Emmet White는 자동차, 자전거, 비행기, 오토바이 등 모든 것에 대한 열정을 가지고 있습니다. Emmet은 17세에 타는 법을 배운 후 오토바이 업계에서 일하다가 2022년 Autoweek에 합류했습니다. 대체 측면 주차 문제로 인해 그의 차량은 그의 사우스 브루클린 커뮤니티에 2014년 Volkswagen Jetta GLI와 2003년 Honda Nighthawk 750 거리로 주차되어 있었습니다. .