새로운 Project 321 허브가 매끄러운 Centerlock을 얻습니다.

지난 가을 창립자 Jake와 Sam으로부터 브랜드를 인수한 후 Project 321의 새 소유자는 새로운 토론토 지역 제조 공장에서 첫 번째 신제품을 출시할 예정입니다. G3 허브는 G2의 견고한 디자인과 거의 끌림이 없는 마그네틱 폴 시스템을 기반으로 구축되었지만 더욱 견고한 액슬 디자인과 센터록 및 6볼트 로터와 작동하는 영리한 디스크 브레이크 로터 마운트를 추가했습니다.

허브 쉘은 대부분의 허브와 마찬가지로 경량 알루미늄으로 가공되었으며 센터록 로터를 직접 수용합니다. 그러나 6볼트 로터를 작동하려면 센터록 섹션 뒤에 있는 홈 주위에 스테인레스 스틸 콜릿을 끼운 다음 다음과 같이 어댑터 플레이트를 그 위로 밀어 넣기만 하면 됩니다.

그들은 모든 Centerlock 허브의 톱니형 로터 인터페이스 뒤에 홈이 있다고 말합니다(비록 표준화된 위치에 있지 않을 수 있으므로 이러한 어댑터는 다른 허브 쉘에서는 작동하지 않을 수 있음). 이는 제조 설계 사양의 일부일 뿐이며… 가공.

스테인리스 스틸 콜릿에는 틈이 있어서 살짝 벌려서 치아 위로 밀어서 제자리에 고정할 수 있습니다. 그런 다음 어댑터가 그 위로 미끄러져 들어가 제자리에 고정됩니다.

그들은 이것을 6 Lock이라고 부르는데, 표준 6볼트 허브에 비해 장점은 나사산이나 볼트를 벗겨낸 경우 클립 링만 교체하면 값비싼 허브와 이미 제작된 휠을 완벽하게 그대로 유지할 수 있다는 것입니다. 그러나 알루미늄이 아닌 스테인리스 스틸이기 때문에 나사산이 벗겨질 가능성이 거의 없으며 로터 볼트에 더 강한 인터페이스를 제공합니다.

그 결과 허브와 색상이 일치하는 매끄러운 외관이 탄생했습니다. 물론, 다른 Centerlock-to-6 볼트 어댑터는 잘 작동하지만 거의 검정색으로만 제공됩니다. 하지만 프로젝트 321의 새로운 디자인으로…

...브레이크 어댑터와 엔드 캡의 색상을 혼합하고 일치시켜 원하는 대로 모양을 맞춤 설정할 수 있습니다. 허브는 색상이 일치하는 부품과 함께 배송되며 다른 부품은 별도로 제공됩니다.

그러나 이것이 새로운 G3 허브에서 변경된 전부는 아닙니다.

G2는 6개의 폴을 사용했는데, 결합 강도(탠덤 및 전자 자전거 등)나 허브의 소리 크기에 따라 2~3개 쌍으로 배열할 수 있습니다.

G3는 이를 8개의 폴로 증가시켰으며, 클릭 사이에 1.25° 회전을 위한 288개의 결합 지점을 제공하기 위해 2개씩 4세트로 배열되었습니다.

우리가 수년에 걸쳐 허브에 대해 배운 것이 있다면, 정말 열심히 노력하면 축이 약간 구부러질 수 있으며, 구부러지기 시작하면 일이 꼬이기 시작하고 일부 폴이 약간의 맞물림을 잃게 만드는 데는 많은 굽힘이 필요하지 않다는 것입니다. 조기 마모로 이어질 수 있습니다. 따라서 한 번에 두 개의 폴만 맞물리는 프로젝트 321에는 매우 견고한 시스템이 필요했습니다.

그래서 그들은 Stan's와 협력하여 내부에 이중 복렬 베어링을 장착하는 더 강한 차축을 설계했습니다. 한쪽은 허브쉘 쪽이고 다른 쪽은 프리허브 본체 아래이며, 둘 다 폴과 드라이브 링 바로 아래에서 서로 바로 옆에 있습니다.

전기자전거(및 아마도 2인용)의 경우, 그들은 어느 지점에서나 작동하는 4개의 폴로 구성된 두 팀으로 숫자를 바꾸는 프로토타입 티타늄 프리허브 본체를 연구하고 있습니다. 이는 144 POE에서 결합을 2.5°로 약간 줄입니다. 또한 외부 드라이브 측에 추가 단일 행 베어링을 추가합니다.

목표 가격은 세트당 650달러이며 Boost 및 Superboost에서 5월 말 또는 6월에 출시될 가능성이 높습니다. 주장된 무게는 어댑터 없이 155g(전면) 및 292g(후면)이고, 6개의 잠금 부품이 내장된 경우 175g(전면) 및 312g(후면)입니다.

그들은 훨씬 더 가볍게 만들기 위해 도로 및 자갈 허브를 위한 완전한 클린 시트 디자인을 검토하고 있으며 각각에 대해 독특한 디자인을 갖추고 있지만 언제 나올지에 대해서는 언급하지 않습니다.

프로젝트321.com