Deity Copperhead 줄기 검토

이것은 대형 35mm 바 클램프가 있는 Deity's Copperhead 스템의 새 버전입니다. 즉, 이를 실행하려면 해당하는 35mm 직경 핸들바가 필요합니다. 6061 T6 알루미늄으로 CNC 가공되었으며, 두 가지 길이와 8가지 매끄러운 양극 산화 색상으로 제공됩니다.

신은 스템에 구멍을 뚫고 싶지는 않지만 Copperhead가 올마운틴/엔듀로용으로 충분히 가볍지만 중력 라이딩용으로는 충분히 강하다고 주장합니다. 나는 대부분의 최신 MTB 스템이 모든 분야에 적합하다고 생각하지만 이 스템이 더 어려운 라이딩도 견딜 수 있다는 것을 아는 것이 좋습니다. 이를 뒷받침하기 위해 Deity는 원래 소유자에게 평생 충돌 교체 정책을 제공합니다.

스템을 장착하는 것은 클램프를 미끄러질 필요가 없기 때문에 Renthal Apex 35보다 훨씬 쉽지만 Race Face Turbine만큼 빠르지는 않습니다. 그 이유는 터빈이 '오버바이트' 디자인을 사용하기 때문입니다. 즉, 아래쪽 두 개의 볼트를 잠그기 전에 전면판의 상단 가장자리가 완전히 닫히는 것을 의미합니다. 토크 렌치를 사용할 필요가 없습니다. 볼트를 꼭 맞게 조인 다음 다른 두 개의 볼트를 교대로 잠그면 장력이 균일해집니다.

Copperhead를 사용하면 전면판에 균일한 하중을 가하기 위해 십자형 패턴으로 4개의 볼트를 조여야 하며 이는 설정이 좀 더 번거롭습니다. 이 절차를 따르지 않으면 페이스플레이트가 과도하게 조여지거나 고르지 않게 고정될 위험이 있습니다. 이 중 어느 것도 시간이 많이 걸리지 않지만 결국 한 번만 장착하면 됩니다. Copperhead 본체와 전면판 사이의 틈이 매끄럽게 보이지 않고 먼지가 들어갈 수 있다고 생각합니다. 문제는 다른 많은 줄기에서도 마찬가지입니다.

Copperhead는 Turbine보다 스택 높이가 약간 낮습니다. 이는 프런트 엔드를 떨어뜨리려고 하거나 조향 장치를 너무 짧게 자르는 경우에 좋습니다. 모든 가장자리의 반경은 적당하므로 장착할 때 핸들바가 긁히지 않습니다. M6 패스너의 나사산에는 그리스나 록타이트가 없지만 쉽게 추가할 수 있습니다. 볼트의 검정색 코팅이 가장자리에서 마모되기 시작했습니다. 이는 거래를 중단하는 것은 아니지만 이 정도 비용이 드는 스템에서는 더 나을 것으로 기대합니다.

우리가 여기서 보고 있는 것은 35mm x 35mm(바 클램프 및 전체 길이) 스템입니다. 이는 매우 견고하다는 것을 의미합니다. 동일한 Race Face Atlas 합금 핸들바를 사용하여 Race Face Turbine을 사용하여 몇 차례 연속 주행을 했는데 실제로 어떤 차이도 느낄 수 없었습니다. 확장 튜브(클램프 사이의 부분)는 Copperhead의 I-빔 디자인으로 되어 있어 견고함이 훨씬 더해집니다. 스템은 전면 너비가 55mm로 꽤 넓어서 안장에서 세게 당기거나 바위가 많은 내리막길을 내려갈 때 바가 너무 심하게 휘어지는 것을 방지합니다.

산악 자전거에서 보다 합리적인 지오메트리를 적용한 이후로 스템 길이는 핏보다는 핸들링에 중점을 두게 되었으며 이제 다양한 크기의 자전거에서 하나의 스템 길이를 자주 볼 수 있습니다. 대부분의 스템은 이제 35mm와 50mm로만 제공되지만 이는 느낌의 차이가 훨씬 더 가깝다는 것을 의미하므로 세부 사항에 땀을 흘립니다. Deity Copperhead는 수상 경력에 빛나는 Race Face Turbine과 무게와 가격이 비슷하며 심지어 만화경 색상으로 제공되지만 패스너와 전면판 디자인은 그다지 완성되지 않았습니다.

가격:$104.99 / £94.99

무게:135g

클램프 크기:35mm

길이:35mm와 50mm

스택 높이:33.5mm

재료:강철 하드웨어가 포함된 알루미늄

그림 물감:블랙, 레드, 퍼플, 그린, 블루, 오렌지, 플래티넘, 브론즈