Hayes Dominion T4 브레이크는 무겁습니다.

제가 MTB에 입문했을 때 Hayes 브레이크는 최고의 옵션 중 하나로 간주되었으며 많은 라이더들이 카본 레버 모델을 존경했습니다. 이후 몇 년 동안 Hayes는 2018년 첫 번째 Dominion 브레이크 모델이 출시될 때까지 각광을 받지 못하는 것처럼 보였습니다. 오늘 Hayes는 Dominion A4의 개선되고 무게가 감소된 진화인 새로운 Dominion T4 브레이크를 발표합니다.

T4 이름은 두 가지를 나타냅니다. 'T'는 이 모델이 티타늄 하드웨어로 장식되었음을 의미하고 '4'는 캘리퍼에 피스톤이 4개 있음을 의미합니다. Hayes는 T4가 Dominion 라인업이 제공하는 것으로 알려진 성능과 변조 기능을 제공하면서도 보다 세련되고 가벼운 패키지로 제공되도록 하기 시작했습니다.

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T4 브레이크의 무게는 휠당 257g으로 Dominion A4 세트보다 100g 더 가볍습니다. Hayes는 새로운 Dominions의 핵심 기능을 변경하지 않았지만 과도한 부피를 가공하고 무게를 줄이기 위해 가능한 한 가벼운 재료를 사용했습니다. 그러한 예 중 하나는 Reynolds가 만든 손으로 만든 탄소 섬유 레버입니다. 또 다른 예는 티타늄 하드웨어를 사용하는 것입니다. T4의 볼트, 푸시로드, 압축 피팅 및 밴조 피팅은 모두 티타늄입니다. 또한 T4의 저장소 커버는 합성 소재이며 브레이크 패드에는 알루미늄 백킹 플레이트가 있습니다.

Hayes는 T4가 가장 가벼운 브레이크는 아니지만 Hayes가 Dominion 라인업에서 요구하는 성능 수준을 희생하지 않고 만들 수 있는 만큼 가볍다고 말합니다.

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Hayes의 사람들은 파워가 핵심이라는 것을 알고 있지만 변조가 훨씬 더 중요합니다. Dominion T4는 매우 가벼운 레버 동작을 제공하도록 설계되었으며 캘리퍼는 피스톤 글라이드 링을 사용하여 부드러운 작동을 돕습니다. 개별적으로 보정된 마스터 실린더 컷오프는 즉각적인 결합과 브레이크액 가압을 제공합니다.

레버의 '안정적인 속도 연결' 모양은 라이더가 브레이크 핑거를 거의 사용하지 않고도 충분한 힘을 가할 수 있도록 도와줍니다. 레버는 밀봉된 베어링에서 회전하여 마찰을 최소화합니다. 레버는 도구를 사용한 도달 범위 조정 기능을 제공하며 패드 접촉점도 조정할 수 있습니다. T4의 선박은 즉각적인 결합을 위해 공장에서 조정되었지만 패드가 로터를 압착하기 전에 레버 스트로크를 늘리도록 변경할 수 있습니다.

Hayes의 레버는 2피스 클램프를 사용하고 뒤집을 수 있어 설치와 교체가 간편합니다.

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