2024 카와사키 닌자 ZX

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. 미국 Kawasaki Motors Corp.에서 발행한 보도 자료에서 발췌

2024 KAWASAKI NINJA® ZX™-10RR 오토바이

챔피언십 중심

2024년 Kawasaki Ninja® ZX™-10RR 오토바이는 그 어느 때보다 강력하게 돌아오며 Kawasaki 슈퍼스포츠 라인업의 주력 모델로서의 위치를 ​​유지합니다.

도전에 맞서는 사람들을 위해 제작된 Ninja ZX-10RR은 FIM 세계 슈퍼바이크 챔피언십과 2013년 이후 총 7번의 챔피언십에서 Kawasaki Racing Team(KRT)의 기본 장비 역할을 계속하고 있습니다. 생산 기반 슈퍼바이크를 통해 Kawasaki는 스포츠바이크에 경마장 정밀도를 계속해서 제공할 수 있었습니다.

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새로운 가변 흡기 시스템(VAI)

VAI 시스템은 에어박스 내부에 장착되어 흡기 깔때기 높이를 변경하기 위해 이동식 흡기 깔때기 세트를 활용합니다. VAI 깔때기가 올라가면 흡입 공기가 최적의 고rpm 성능을 위해 시스템을 우회합니다. 낮추면 흡기 공기가 더 높은 흡기 깔때기를 통과하여 중저음 성능이 향상됩니다. VAI 깔때기를 낮추면 흡입 깔때기 높이가 35mm 늘어납니다. 깔때기의 움직임은 모든 rpm에서 출력을 최대화하도록 조절됩니다.

VAI 시스템의 사용은 레이싱 애플리케이션으로 제한됩니다. 시스템을 활성화하려면 자전거에 레이스 키트 ECU와 하위 컨트롤러가 장착되어 있어야 합니다. 도로 법적 구성에서는 시스템이 비활성화되고 터널이 고정되어 융기된 위치에 있습니다.

가와사키 닌자 ZX-10RR 하이라이트

고성능 Ninja® ZX™-10R 플랫폼을 기반으로 하는 Ninja ZX-10RR은 998cc 직렬 4기통 16밸브 엔진, 가벼운 핸들링 알루미늄 트윈 스파 프레임, 에어 -냉각식 오일 쿨러, 통합된 윙릿을 갖춘 공기역학적 스타일, 공기역학적 라이딩 위치, 번호가 매겨진 일련 번호 플레이트 및 고급 전자 장치. 인상적인 기술 기능 목록에는 KCMF(가와사키 코너링 관리 기능), Bosch IMU, S-KTRC(스포츠 가와사키 트랙션 컨트롤), ABS(잠금 방지 브레이크 시스템), KLCM(가와사키 발사 제어 모드), 가와사키 지능형 안티 잠금 브레이크 시스템(KIBS), 가와사키 엔진 브레이크 제어, 가와사키 퀵 시프터(KQS), 올린스 전자 스티어링 댐퍼, 파워 모드, 통합 라이딩 모드, 전자 크루즈 컨트롤, TFT 컬러 계측 및 스마트폰 연결.

Ninja ZX-10R 오토바이와 공유되는 많은 엔진, 서스펜션 및 섀시 구성 요소 외에도 Ninja ZX-10RR은 World Superbike에서 Kawasaki의 경주 노력을 통해 개발된 몇 가지 특별한 고성능 기능을 갖추고 있습니다. 여기에는 Ninja ZX-10RR용으로 특별히 설계된 캠축, 더 높은 성능에 맞는 흡기 및 배기 밸브 스프링과 같이 엄청난 레이싱 잠재력을 제공하는 향상된 엔진 구성 요소가 포함됩니다. 고성능 경주용 자동차와 항공우주 산업을 위한 엔진 및 드라이브트레인 부품을 전문적으로 개발 및 제조하는 회사인 Pankl에서 제조한 경량 티타늄 커넥팅 로드는 Ninja ZX-10RR의 핵심 성능 특징 중 하나입니다. 더 가벼운 피스톤은 왕복 중량을 낮추어 높은 회전수 제한을 돕고 부드러운 회전수 상승에 기여합니다. Ninja ZX-10R에 비해 피스톤 링을 1개 적게 사용하여 피스톤 높이를 더 짧게 할 수 있으며 마찰로 인한 기계적 손실을 방지하는 데 도움이 됩니다. 피스톤 핀은 피스톤과 일치하며 마모를 방지하는 DLC 코팅이 특징입니다. 2024 Ninja ZX-10RR에는 강력한 엔진의 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계된 단조 Marchesini 휠에 장착된 Pirelli Diablo™ Supercorsa SP 타이어가 장착되어 있습니다.